Préparation du moulage intérieur du stator


Tracé du gabarit de découpe d'après le profil de la nacelle sur une plaque de contreplaqué de 8 mm	Repérage des percages	Et voila le dessin.

Après découpe à la scie circulaire, puis un laborieux repérage du centre en positionnant la nacelle avec son axe ainsi que les tiges filetées sur les percages, tiges qui serviront à terme à maintenir le stator en place, l'objectif est de tracer un premier cercle représentant le moulage intérieur des bobines.	Pour cela, un disque de la taille des rotors avec deux aimants est positionné. Puis deux bobines de taille maximales sont placées.	L'écart maximal entre les deux bobines est mesuré afin de déterminer le diamètre de la découpe du moulage intérieur des bobines plus un peu de mou, soit 1 cm de chaque coté.

Le problème est que l'épaisseur des bobines est de 13 mm, et que l'on ne trouve des plaques de contreplaqué intérieur uniquement les épaisseur suivantes: 4,5,8,12,15 mm etc. Donc, pour avoir un moule de 13 mm d'épaisseur, il faut utiliser deux plaques. l'une de 5 mm et l'autre de 8 mmm dont le total fait 13 mm d'épaisseur.	Ces deux plaques sont donc encollées l'une sur l'autre après avoir été découpées, l'une servant de gabarit pour découper l'autre à la scie circulaire. La photo ci-dessous montre la presse pour réaliser le collage des deux plaques.
		Une fois la mesure du diamètre établit, Il suffit de la reporter pour régler le rayon de l'outil qui servira à découper le moule intérieur des bobines du stator. La défonceuse montée sur son axe remplira cet office.

Préparation du moule support du stator


	Et voila le résultat de la découpe à la défonceuse sur la photo de gauche. La photo de droite montre une vérification de la découpe en positionnant quelque bobines de tailles différentes sur un rotor. Bon, là, ca va, on a du mou pour que la résine maintienne l'ensemble. Quelques boulons ont été jetés de ci, de là (enfin surtout au centre) pour vérifier que le bord intérieur de la résine permette de les positionner avec une clef.
Ensuite, il faut découper l'ilot central du moule intérieur du stator, toujours à la défonceuse.	L'ilot mesure 12 cm de diamètre, soit de quoi laisser passer les tiges filetées des rotors et leurs boulons. La vis de 8 mm qui a servi d'axe à la défonceuse maintient les deux plaques.	Car on a toujours ce problème d'épaisseur de 13 mm. L'ilot est constitué de deux plaques respectivement de 5 et de 8 mm qu'il faut ensuite coller ensemble, puis mettre sous presse entre deux planches d'aggloméré avec de vulgaires serres joints.

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